Acabas de tener un choque, estás en la calzada con el impreso en la mano y la otra persona te pide que firmes. Antes de hacerlo, respira: tienes tiempo para leer lo que está escrito. El parte amistoso de accidente, cuyo nombre oficial es declaración amistosa de accidente, es un documento útil cuando los dos conductores coinciden en cómo ocurrió todo. Cuando no coinciden, o hay heridos, conviene pararse un momento. En esta guía ves qué dice la ley sobre este impreso, cómo se rellena casilla a casilla, en qué situaciones conviene valorar no firmarlo y qué pasa después con lo firmado.
Qué es la declaración amistosa de accidente y qué dice la ley
La declaración amistosa es el impreso que rellenan los conductores implicados en un accidente de circulación para comunicar el siniestro a sus aseguradoras. Aparece en el texto refundido de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor (Real Decreto Legislativo 8/2004). Su artículo 8 establece que, para agilizar las indemnizaciones, el asegurador facilitará ejemplares de la denominada declaración amistosa de accidente y que es el impreso que debe utilizar el conductor para declarar los siniestros a su aseguradora. Ese mismo artículo recoge que las aseguradoras deben adherirse a los convenios de indemnización directa para liquidar los siniestros con daños materiales.
¿Es obligatorio usarla? La norma habla de que el conductor debe utilizarla para declarar el siniestro, pero el artículo 6 del mismo texto añade que el asegurador no puede oponer frente al perjudicado, ni frente al tomador, conductor o propietario, que no se haya utilizado. Dicho de otro modo, la ley impide a la aseguradora alegar que no lo usaste, aunque sin el impreso pierdes un documento que ordena los datos del siniestro. Si no hay acuerdo para rellenarlo, existen otras vías para dejar constancia de lo ocurrido, que verás más abajo.
Cuándo conviene valorar no firmar la declaración amistosa
No existe una regla de «no firmes nunca» ni de «firma siempre». Lo prudente es no firmar un papel cuyo contenido no compartes. Estas son las situaciones en las que más sentido tiene parar un momento antes de poner tu firma.
| Situación | Qué conviene valorar | Qué puedes hacer |
|---|---|---|
| Hay heridos, aunque sean leves | La casilla 3 del impreso pregunta por heridos incluso leves. Las lesiones pueden aparecer horas después y su alcance no se conoce en el momento. | Llama al 112 si hace falta atención médica. El Reglamento General de Circulación (artículo 129.2) obliga a avisar a la autoridad si aparentemente hay heridos y a esperar a que llegue, salvo que las heridas sean claramente leves, la circulación sea segura y nadie pida que acuda. Acude a un centro médico aunque te sientas bien. |
| No estáis de acuerdo en cómo ocurrió | Firmar un impreso con casillas o un croquis que no reflejan lo sucedido deja por escrito una versión que no es la tuya. | No firmes ese impreso. Haz fotos, anota los datos de testigos y pide que acuda la autoridad para que levante el atestado. |
| El otro conductor no colabora | Sin sus datos o sin su firma, el impreso queda incompleto. | Anota matrícula, marca y modelo, haz fotos de los dos vehículos y llama a la autoridad. No te marches sin dejar constancia. |
| Intervienen más de dos vehículos | El modelo está pensado para dos vehículos, con las columnas A y B. | Pide que intervenga la autoridad para que todo quede recogido en un mismo documento. |
| Tienes dudas o te están presionando | Una firma con prisas o bajo presión es difícil de explicar después. | Tómate el tiempo que necesites. Puedes hacer una foto del impreso y consultarlo con tu aseguradora o con un abogado antes de firmar. |
Esta tabla es orientativa. Cada accidente es distinto y la decisión final depende de las circunstancias concretas.
Cómo se rellena el parte amistoso casilla a casilla
El modelo que publica Ofesauto, y que reproducen las aseguradoras, tiene quince apartados numerados. Los apartados 1 a 5 se rellenan una sola vez y los apartados 6 a 12 y 14 los rellena cada conductor en su columna: la A, en azul, y la B, en amarillo. Recomendamos escribir con bolígrafo, con letra clara y sin tachones, y hacer una foto de todo el impreso, por delante y por detrás, antes de separar las copias.
| Apartado | Qué se anota | Detalle que conviene cuidar |
|---|---|---|
| 1 y 2. Fecha, hora y lugar | Día y hora del accidente, calle o punto kilométrico, localidad y país. | Cuanto más exacto sea el lugar, más fácil es reconstruirlo después. |
| 3. Heridos | Marcar sí o no, incluso para lesiones leves. | Si tienes dudas, anótalas en observaciones. Las lesiones pueden notarse más tarde. |
| 4. Daños materiales | Si hay daños en otros vehículos distintos de A y B o en objetos distintos de un vehículo. | Incluye farolas, vallas o mobiliario urbano si los hay. |
| 5. Testigos | Nombre, dirección y teléfono de quien haya visto el accidente. | Los testigos pueden ser decisivos si las versiones no coinciden. |
| 6, 7, 8 y 9. Asegurado, vehículo, aseguradora y conductor | Datos de la póliza, del vehículo, de la aseguradora y del conductor, cada uno en su columna. | Copia los datos de la póliza y del permiso del otro conductor mirando los documentos, no de memoria. |
| 10. Punto de choque inicial | Una flecha en el dibujo de tu vehículo, en el punto del primer impacto. | Cada conductor marca el suyo. |
| 11. Daños apreciados | Los daños visibles en tu vehículo. | Anota solo lo que ves y evita valoraciones sobre importes. |
| 12. Circunstancias | Una equis en cada casilla, de las 17 posibles, que describa la maniobra que hacía tu vehículo. Al final se escribe el número de casillas marcadas. | El propio impreso indica que se tachen las circunstancias no válidas. Si ninguna encaja, explícalo en observaciones y no marques una que no se ajuste. |
| 13. Croquis | Un dibujo del accidente en el momento de la colisión. | El impreso pide precisar la situación, la dirección con flechas de los vehículos A y B, su posición en la colisión, las señales de tráfico y el nombre de las calles. |
| 14. Observaciones | Cualquier detalle que no encaje en las casillas. | Aquí puedes dejar constancia de tu desacuerdo con un dato concreto antes de firmar. |
| 15. Firma de los conductores | La firma de ambos. | Firma después de releer todo el impreso, incluidas las casillas y el croquis del otro conductor. |
Un ejemplo de casillas y croquis
Este ejemplo es ilustrativo y no corresponde a ningún caso real. Dos coches circulan en el mismo sentido por una vía de dos carriles. El coche A va por el carril derecho. El coche B va por el izquierdo y cambia al derecho justo cuando A está a su altura, y se produce un roce lateral.
Croquis esquemático de ejemplo, sin escala. En el impreso real se dibuja sobre la cuadrícula del apartado 13.
- Conductor A: marca la casilla 9 («circulaba en el mismo sentido y en carril diferente»), indica el punto de choque en el lateral izquierdo y anota en observaciones lo que ha visto.
- Conductor B: marca la casilla 10 («cambiaba de carril») y el punto de choque en su lateral derecho.
- Número de casillas marcadas: una por cada conductor, que se anota al pie de cada columna.
Si los dos conductores coinciden con esta descripción, el impreso es coherente y puede firmarse. Si el conductor B dice que el coche A estaba adelantando y marca otras casillas, ya hay dos versiones distintas en el mismo papel. Ahí es donde conviene no firmar tal cual: deja tu versión en observaciones, haz fotos y pide que intervenga la autoridad.
Qué pasa después de firmar: el plazo y la culpa
Con el impreso firmado, cada conductor se queda con su copia y lo comunica a su aseguradora. La Ley de Contrato de Seguro (Ley 50/1980) regula ese aviso en su artículo 16: el tomador del seguro, el asegurado o el beneficiario deben comunicar el siniestro al asegurador dentro de siete días desde que lo conocieron, salvo que la póliza fije un plazo más amplio. Si no lo hacen, el asegurador puede reclamar los daños y perjuicios causados por la falta de declaración, y ese efecto no se produce si el asegurador tuvo conocimiento del siniestro por otro medio. La misma ley añade que el tomador o el asegurado deben dar al asegurador información sobre las circunstancias y consecuencias del siniestro.
Sobre la culpa, el impreso es solo una parte de la información que se maneja. Ya hemos visto que la ley no fija un valor concreto para lo firmado, así que lo prudente es reunir todo lo que respalde tu versión: fotos del lugar y de los daños, datos de testigos, el atestado si existe y, si hay lesiones, los informes médicos desde la primera asistencia. Si más adelante la aseguradora te hace una oferta, tienes la guía sobre la oferta motivada de la aseguradora, y si necesitas dirigirte a ella por escrito, el modelo de reclamación a la aseguradora.
Si hay heridos o no hay acuerdo: atestado y otras vías
Si hay lesionados o los conductores no se ponen de acuerdo, el camino habitual es que intervengan las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad y levanten un atestado. El artículo 7.1 del Real Decreto Legislativo 8/2004 dispone que las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad encargadas de la vigilancia del tráfico facilitarán de forma gratuita, a petición de los perjudicados, de las aseguradoras o de sus representantes y del Consorcio de Compensación de Seguros, copia del atestado o informe equivalente con las circunstancias del accidente. Cómo pedirlo paso a paso lo tienes en la guía sobre las formas de conseguir el atestado.
Si hay lesiones, el parte amistoso no recoge su alcance ni su valoración. Para saber qué puedes reclamar y cómo, puedes consultar la información sobre la indemnización por accidente de tráfico. Si quieres ver el recorrido completo hasta el cobro, están los pasos para cobrar la indemnización de un accidente, y si todavía estás en el lugar del siniestro, la guía de qué hacer después de un accidente de tráfico.
La declaración electrónica y el impreso en PDF
Además del papel existe la Declaración iDEA, una aplicación para rellenar la declaración desde el móvil. Según su propia web, cuenta con el respaldo de UNESPA, la asociación empresarial del seguro, y de las compañías que operan en el ramo de automóviles. Funciona cuando hay otro implicado: uno de los conductores rellena la declaración, el otro recibe un código para revisarla y, si hay acuerdo, el parte llega a las dos aseguradoras. Si el otro conductor no quiere recibir el código, los datos van solo a la aseguradora de tu vehículo. Puedes consultar cómo funciona en la web de Declaración iDEA. Las mismas dudas valen en formato electrónico: lee lo que el otro conductor ha introducido antes de aceptarlo.
Si prefieres tener el impreso a mano antes de que ocurra algo, puedes ver el modelo de declaración amistosa de accidente publicado por Ofesauto, la Oficina Española de Aseguradores de Automóviles. En todo caso, tu aseguradora está obligada a facilitarte ejemplares, como vimos al principio.
Cuándo conviene consultar con un abogado
Conviene hablar con un abogado cuando hay lesiones, cuando firmaste un impreso con el que no estás de acuerdo, cuando la otra persona niega los hechos o cuando la aseguradora discute la responsabilidad. Cuanto antes se revise el caso, más fácil es reunir pruebas.
¿Firmaste el parte y no estás seguro de lo que implica?
Cuéntanos qué ha pasado y solicita el estudio gratuito de tu caso. No prometemos resultados: cada caso depende de sus pruebas y de sus circunstancias. Trabajamos a éxito: nuestros honorarios se pactan en función del resultado de la reclamación. Puedes conocer más sobre el servicio en nuestra página de abogado de accidentes de coche.
Llamar gratis: 900 902 740O escríbenos por WhatsApp si prefieres no hablar por teléfono.
Preguntas frecuentes sobre el parte amistoso
Obligatoriedad, plazo, qué hacer si el otro no firma, lesiones y errores en el impreso.
1. ¿Es obligatorio rellenar el parte amistoso?
2. ¿Cuántos días tengo para dar el parte a mi aseguradora?
3. ¿Qué hago si el otro conductor no quiere firmar el parte?
4. ¿Puedo firmar el parte amistoso si hay heridos?
5. ¿Firmar el parte significa admitir la culpa?
6. ¿Qué hago si firmé el parte y hay un error?
Revisado por Andrés Rodríguez Méndez, Abogado, Colegiado I.C.A.M. 49316. Última actualización: 20 de octubre de 2026.
Esta página ofrece información general sobre la declaración amistosa de accidente y no constituye asesoramiento jurídico personalizado. Cada accidente tiene circunstancias propias y el resultado de una reclamación no puede garantizarse. Normas citadas en su texto consolidado del BOE consultado el 20 de octubre de 2026: Real Decreto Legislativo 8/2004 (artículos 6, 7.1 y 8), Ley 50/1980, de Contrato de Seguro (artículo 16) y Reglamento General de Circulación (artículo 129.2).
